路基試驗設備

* 連續式控制壓實(shí)系統，連續式控制壓實(shí)系統，路基試驗設備系統組成：★振動(dòng)傳感器+磁力底座+信號傳輸線(xiàn)；★振動(dòng)壓實(shí)值采集與記錄裝置+電源適配器；★數據處理、分析、管理軟件系統； *連續式控制壓實(shí)系統，連續式控制壓實(shí)系統，路基試驗設備技術(shù)參數：★評定指標：振動(dòng)壓實(shí)值VCV；★顯    示：高亮度彩色液晶800×640點(diǎn)陣；★存儲空間：數據緩存區512K的FRAM，數據存儲區為32G的SD卡；★數據傳輸：USB接口、GPRS通信；★供電方式：DC12V或DC24V，功率小于10W；★采樣頻率：10~5kHz；★傳 感 器：靈敏度10~20mv/；量程≥20g；頻響≤10kHz；振動(dòng)信號精度±0.5 ；振動(dòng)頻率精度±0.2；★環(huán)境條件：保存溫度；工作溫度； 系統特點(diǎn)及優(yōu)勢：★本產(chǎn)品系中國鐵路總公司（原）相關(guān)課題的研究成果，*符合總公司頒布的《鐵路路基填筑工程連續壓實(shí)控制技術(shù)規程》 Q/CR 9210-2015標準；★綜合運用動(dòng)力學(xué)分析方法，信號處理及信合技術(shù)，考慮影響路基強度形成的各種因素，分析計算能夠反映路基壓實(shí)質(zhì)量的振動(dòng)壓實(shí)值VCV；★基于振動(dòng)壓實(shí)數據VCV，形成反映壓實(shí)狀況的壓實(shí)程度分布圖、壓實(shí)狀態(tài)分布圖、壓實(shí)均勻性分布圖，壓實(shí)過(guò)程歸檔報告、相關(guān)校驗報告，指導施工，提率；★根據壓實(shí)狀態(tài)分布圖，迅速定位碾壓薄弱區域，確定常規檢測位置，確保檢測的科學(xué)性、可靠性，同時(shí)，提高檢測效率；★碾壓過(guò)程實(shí)時(shí)顯示正在碾壓輪跡以及已經(jīng)碾壓輪跡的，防止過(guò)壓和欠壓，實(shí)現對施工段的優(yōu)碾壓；★可以監測壓實(shí)設備工況，確保壓實(shí)設備工作；★施工過(guò)程的全過(guò)程控制，與施工同步，不干擾施工，具有性；人機界面友好，操作簡(jiǎn)單，具有易操作性；★相關(guān)校驗、控制過(guò)程、質(zhì)量檢測數據信息上傳數據，實(shí)現數字化施工、信息化施工，提高綜合管理水平。 主要功能：通過(guò)在一定位的振動(dòng)壓路機上裝載本監控設備，可以對碾壓過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)的連續動(dòng)態(tài)監控，便于及時(shí)采取相應的工程措施。主要實(shí)現以下功能：過(guò)程控制之一——壓實(shí)工藝參數監控目前普遍存在一個(gè)隱蔽性問(wèn)題——有些駕駛員為了減少機械損傷和顛簸，往往將油門(mén)開(kāi)的很低，致使轉速調的不到位從而造成振動(dòng)頻率變低，這將導致激振力急劇下降和明顯波動(dòng)，達不到額定工作狀態(tài)，影響壓實(shí)效果和均勻壓實(shí)。CPMS具有監控壓路機振動(dòng)性能是否平穩的功能，并提供相應的預警。過(guò)程控制之二——壓實(shí)程度控制壓實(shí)程度的高低是路基施工質(zhì)量重要的控制要素之一。本系統主要通過(guò)對路基結構抗力指標體系來(lái)評定和控制壓實(shí)程度。按照設定的VCV目標值，CPMS可以實(shí)時(shí)連續監控壓實(shí)程度，給出壓實(shí)質(zhì)量平面分布圖。過(guò)程控制之三——壓實(shí)穩定性控制碾壓遍數不是一個(gè)定數，隨壓實(shí)工藝參數和填料等發(fā)生變化。CPMS通過(guò)相鄰兩遍VCV的變化情況判定壓實(shí)功是否發(fā)揮到大、壓實(shí)是否穩定。其主要目的在于優(yōu)化壓實(shí)遍數，避免“過(guò)壓"或“欠壓"現象的發(fā)生。過(guò)程控制之四——壓實(shí)均勻性控制路基性狀的不均勻有可能導致將來(lái)發(fā)生不均勻的沉降變形，造成上部板的開(kāi)裂，此外如果存在較多的薄弱區域，那么該區域的后抽樣檢查就存在驗收不合格的風(fēng)險。因此應進(jìn)行路基性狀的均勻性控制。連續質(zhì)量檢驗——小風(fēng)險控制在很多情況下，常規檢驗點(diǎn)不一定正好能選在薄弱區域上，可能會(huì )造成“漏檢"現象，增加了路基碾壓質(zhì)量潛在不合格的風(fēng)險。鑒于此提出輔助驗收檢驗的“小風(fēng)險控制法"。其核心就是按照連續壓實(shí)質(zhì)量平面分布圖來(lái)選取一定面積的VCV低值區域進(jìn)行驗收檢驗。只要在該區域進(jìn)行的常規檢驗合格即可判定該路段全部合格。這樣就提高了驗收的準確性，避免了盲目性，大程度地降低路基質(zhì)量存在問(wèn)題的風(fēng)險。